皆さんこんにちわ。いかがお過ごしでしょうか。
前回の記事で生月島へ行ってますが…
せっかくなので散策を♪
大気圏さんに行くために止めた港から見える大仏様…
ここへ行こうということで、歩きます♪
古き良き時代…
過去を懐かしむだけではなく、新しく学ぶために＾＾
好き（笑）
ちょっとスナップして、大仏様へ♪
面白いのが、この狛犬。
なんのポーズなんでしょうか？狛犬というより、シーサー的な…南方海洋民の流れがあるような…
そして、大仏様。生月大魚籃観音というそうです＾＾
引くと…
基壇は３ｍ、全高は１８ｍ。１８ｍは初代ガンダムと同じ（笑）
基壇の中は売店になっていて、木彫りの観音像が奉られていたりします。
ここは見晴らしもよく
平戸方面がみえます＾＾ そこそこ高い山なのね＾＾平戸島って。
生月島はもうちょっと続きます。
さてさて、今日は入庫車両なんですが、名車です＾＾♪
BNR34 スカイライン GT-R
この世代まではＧＴ－Ｒがグレード。スカイラインの最上位です＾＾
BNR32まで16年沈黙していたGT-Rですが、32で復活。この34型まで18年販売されていたGT-R
今や中古市場もすごいことになってますね＾＾；
34に関しては、新車価格を下回ったことがないような気がします（笑）
現在は32が700万円～
33もそう変わらない相場ですが、少し安い個体もありますね。
34は1000万以上（笑）
去年だったかな？未登録新車が業者オークションに出たときは、落札価格が3500万だったらしいです（笑）
値落ちという言葉を知らない車＾＾；
ちなみに新車で610万円。（Vスペック ニュル）
この車両は、
BBSのLM履いてます＾＾ この当時でこのホイールは一本25まんえん＾＾；
一台換えてひゃくまんえん＾＾；
このホイールの中には…
チューニングメーカのトラストさんが出している、アルコンの６ポットキャリパー＾＾；
凄いですね♪
コントロールしやすく乗りやすいそうです。
リヤウィングは…
社外品ですけど、ドライカーボン！！33と34は角度調整が出来るようになってます♪32も設計段階では調整式だったそうですが、不細工なので却下されたんだとか（笑）
ボディカラーはミッドナイトパープル！
33ではイメージカラーでしたね＾＾ 34では限定色だったような。200台くらいしかないんですよね。確か（全塗装車除く）
内装は…
さすがに古さを感じますが、日産の匂いがします（笑）
なつかしい～♪
34で初めて６速になりました＾＾ ゲトラグ製6速！ 憧れましたが、トラスト６速かHKS６速に換装する人の多いこと（笑）
そして、エンジンは、
名機 RB26DETT
RBはレスポンス＆バランス 26は排気量 Dはツインカム Eはエンジン TTはツインターボ
シルビア等搭載の2000ｃｃエンジンだと、SR20DETとなり、こちらはシングルターボ。
設計の段階からグループA（全日本ツーリングカー選手権）で勝つために作られたというのは有名な話。
当時は打倒フォード コスワース シエラ500でした。
レギュレーションによってターボ係数を掛けてちょうどいい排気量になるように2568cc。
市販車としては数少ない多連スロットルを採用。
ターボチャージャーはギャレットエアリサーチ製で、グループA仕様は、カットバック15° A/R…忘れた（笑）それに360°メタルの特別仕様。
市販のNISMO仕様で、カットバック5°の270°メタル。（わかる人にしかわからない＾＾；）
グループA仕様は高回転を維持できるようになってます。
通常乗ってていいなぁ～と思うのは、その低速トルク。
ぎくしゃくするとかいろいろ言われるけど、40km/hで5速で1500rpmしか回っていない。
それでちゃんと走れる＾＾
あと音。
直列6気筒でいい音と言えば BMW M1ですが、ターボならこのRB26か2JZ。
JZもいい音するんですが、トルクの盛り上がりと伸びはRB26の方が好きですね＾＾
乗ってましたし（笑）
まだまだいろいろ書けますが、異常に長くなるのでこの辺で（笑）
そうそう、グループA仕様のエンジンはREIMAX（旧REINIK 日産工機）が作って売ってます（笑）
665万円でグループA仕様のエンジンが手に入る。
ただし、数年待ちだそうです。
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