皆さんこんにちわ。いかがお過ごしでしょうか。
松浦アジフライ紀行ラスト！ 果たしして、アジフライを食べることは出来るのか？（笑）
道の駅からの帰り道で、アジフライが食べられるところは三軒。うち二軒は開いていることを確認はしている。
そこで、選んだのはココ
〒859-4536 長崎県松浦市調川町下免 字牛の鼻877に有ります『和食レストラン 庄屋』松浦店さん＾＾
チェーン店なんですが、ココには松浦産アジフライがある＾＾ 庄屋さんでも、ここにしかないメニュー♪
と言うことで、やっとありつけたアジフライ♪
間違いなく美味しいやーつ♪
松浦産肉厚あじふらい二尾 タルタルソース サラダに香の物とお味噌汁♪
青魚特有の臭みはあるものの、極薄く、肉厚でふわふわなアジ♪付け合わせのタルタルソースも美味♪
同行者はこちら
松浦産とは書かれていないものの、ちゃんと美味しいアジフライ付き牛タン定食♪
この日の牛タンは、仙台牛だったそうです＾＾
こうして、第一回松浦アジフライ紀行が幕を閉じました…
が！しかし！
やはり、街のお食事処で食べたいです！
なので、リベンジ企画中（笑）もう一回行って、アジフライ食べて、アジフライTシャツ買ってくる！（笑）
さてさて、今日はベンツが一番ベンツらしかった頃のベンツです＾＾♪
W201 メルセデスベンツ 190E
内装は、
この頃のベンツはグレード関係なくこういう内装。チェッカーのフロアマットが時代（笑）
アクセルペダルが異常に重い（笑）
これは居眠り運転防止のためにそうなっているんだとか。
ヘッドライトにはワイパー。雪が付いた時のために。現在はウォッシャー液で洗うようになってますが、ライトはワイパーの方がいいと思います＾＾
小ベンツとか、赤坂のサニーとか揶揄されながら、ベンツというブランドが日本に浸透していったのはこのモデル。
190の後ろに着く『E』 これは、現在のEクラスを現わすEではなく、インジェクションのドイツ語の頭文字。
BMWだとiが付くモデルがありますが、それと同じですね＾＾
190Eの標準仕様は2000ｃｃエンジンですが、車名は190。これはW123時代の一番小さいモデルに200と言うモデルが存在したため、それよりも小さいモデルと言う意味で190になりました。
190の後継モデルが現在のＣクラスです。
あれ？このモデルには2.5のエンブレム… 標準は2000cc…
リヤスポイラーも少々戦闘的のような気も…
あっ！…
実はこのモデル、コスワースヘッドの190Ｅ 2.5-16なんです＾＾
当時、グループＢカテゴリー参戦を目指していましたが、途中でグループＡへ変更。ＤＴＭ参戦を目指して開発されたのがコレ。
ＤＴＭでタイトルを取るのは92年。これをベースとしたエボリューションⅡ。
このエンジンはストックで200馬力。エボⅡは235馬力。ＤＴＭモデルは370馬力。
当時は憧れたもんですよ＾＾ 190ＥエボリューションⅡ
ちなみに、エボⅡの日本正規輸入は30台ほど。総生産数が500台で、うち100台はＤＴＭ車両になり、世界販売は400台。
現在の市場相場価格は2500万円前後…
エボⅠは、正規輸入3台（笑）グループＡ規定に沿っているので、生産数は500台。
マニュアルモデルも販売されていましたが、190Ｅの販売終了から、2013年のＳＬＫでのマニュアルモデルの
販売まで、メルセデスベンツの正規輸入はすべてオートマチックデス。
生産終了の部品も増えてきましたが、ベンツが一番ベンツらしかった頃のベンツ＾＾
懐かしさを感じる方も多いんじゃないでしょうか？＾＾
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