皆さんこんにちわ。いかがお過ごしでしょうか。
急に冷えましたね。朝の最低気温は２℃、日中最高気温は10℃前後で風が強く寒かったです。
週末から雪が降るかもしれないという予報。暖かくしてお過ごしください。
先週、ちょっと早めの帰省をいたしまして…年末はまだいいんですけど、年始は家から出られなくなるようなところに住んでる私…
帰省のついでに冬の風物詩を撮りに…
鶴です。
鹿児島県出水市 出水平野出水干拓地には毎年越冬のために鶴がやってきます。
来るのはマナヅルとナベヅルの二種。極少数ですがほかの鶴も混じってたりしますが、ほぼわかりません（笑）
先に出しているのとこれがマナヅル。漢字で書くと真鶴。標準的な鶴という意味かと思いきや、『マ』はそういう意味で、『ナ』は食用とという意味…現在は捕獲すると捕獲されます（笑）
そしてもう一種、ナベヅルがコチラ。
漢字で書くと鍋鶴。羽の色が使い古した鍋の底みたいだからなんだそうです（笑）ひどい（笑）
これが若鳥。なんだかみすぼらしい。一家族四羽ですがたまに三羽の家族も。脱落すると助けてもらえないのが自然の掟。
だいたい、１０月半ばころから到着し始めて、２月初旬がピーク。
２月中旬くらいには北回帰が始まり、４月初めころにはほぼいなくなります。
マナヅルは世界生息数のおよそ半分。ナベヅルは世界生息数の９割が出水へ来ます。合計で約1万4千羽！！
みんな鶴（笑）一斉に鳴くのでうるさいです（笑）
撮ってると目線くれます（笑）ナベヅルは翼開長最大180cmくらい。全長９８ｃｍ前後。
マナヅルは翼開長最大210ｃｍくらい。全長150ｃｍ前後。
でかいです。よく似た形にサギ類がいますが、首をたたんでいるのがサギ。伸ばしているのが鶴。よく似ていますが、ツルは鶴目鶴科でサギ類はペリカン目サギ科。これがアオサギで首をたたんでいますが、鶴の首はこうなりません。
写真だけでも大きさの違いが判るんじゃないかな？アオサギもかなり大きな鳥なんですけどね。
とまぁ、そんなこんなで、冬の楽しみを満喫した帰省でした（笑）
さてさて、本題です（笑）
同じ修理って続くんですけど、今回はブレーキパッドとブレーキローターの交換が続いています（笑）
通常の輸入車には、ブレーキパッドの警告が出るようになっていて、交換時期だったり、減ってるから危険だよってドライバーに知らせるシステムになっています。
今日入庫の車両は…
もう限界でした。笑えないですね～。こんな状態でしたよ。
二枚目の写真、左上に見える筋は、ブレーキローターが当たった痕です。
つまり、パッドの摺動面は一部しか当たっておらず、制動力も落ちていたということです。
よくまぁ、こんな状態で…２０年ぶりくらいに見ました、ここまで使ってる車両は。
パッドの摺動面もこんな状態。
パッドの摺動面は1ｍｍ未満。ここまで使ってると、この摺動面が剥がれてしまいパッドの貼り付け面の鉄でローターを削ることになりますよね＾＾；
そうなるともうブレーキではありません。
入庫したときにパッドの警告灯は当然出ていました。そのセンサーも…
ちゃんと削れてます。
ブレーキメンテナンスを怠った先には事故しかないと思います。自分の命も他人の命も守るために、点検修理はきちんとしましょう。
まず点検！
気になる方はサンク福岡へぜひどうぞ＾＾
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